目前，很多水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素長(zhǎng)時(shí)間綜合作用下，出現(xiàn)了各種結(jié)構(gòu)性損壞，道路服務(wù)水平下降，嚴(yán)重影響了行車的anquan與shushi性。而現(xiàn)在常采用的解決方法一般是修復(fù)或加鋪：一種是在舊水泥混凝土路面之上直接加鋪瀝青混凝土，即“白加黑”；一種是把舊路面經(jīng)過(guò)處理后作為下臥層再鋪筑瀝青混凝土，即 “白改黑”。

因此，舊水泥混凝土碎石化后的尺寸大小很重要，存在一個(gè)適合的范圍，要滿足加鋪路面結(jié)構(gòu)性和功能性兩方面的要求。碎石化層碎石化粒徑為2.5~20cm。

同時(shí)，碎石化層的性能還與粒徑的形狀和級(jí)配有關(guān)。但碎石化工藝及質(zhì)量控制，直接決定了碎石層粒徑大小、形狀、級(jí)配組成、碎石化層模量；而碎石化的碾壓工藝及質(zhì)量控制，直接決定了碎石化層的壓實(shí)度。因此，碎石化路面的成功，與其施工工藝密切相關(guān)。

軸承、齒輪這些需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的部件，日常極易磨損，我們需要對(duì)其做好潤(rùn)滑工作，這樣可以延長(zhǎng)使用壽命，還能有效提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。需要注意的是，我們?cè)谶M(jìn)行潤(rùn)滑處理的時(shí)候，需要注意設(shè)備的密封性和清潔處理，確保潤(rùn)滑有效。移動(dòng)破碎機(jī)因其靈活方便、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、可節(jié)省大量基建費(fèi)用，而且可以直接對(duì)物料現(xiàn)場(chǎng)破碎，可以減少運(yùn)輸成本。從而成為大眾青睞的破碎對(duì)象。我們?nèi)绻氪笙薅鹊匕l(fā)揮移動(dòng)破碎機(jī)的效用，一定要做好日常的保養(yǎng)和維護(hù)工作。